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环卫车辆行业市场现状及发展趋势(第二节全球行业状况)--开展环卫车辆租赁业务发布者:鑫晟杰工程机械   发布时间:2017-09-22 12:21:53    点击次数:0
 

第一节  全球环卫车辆行业市场状况

一、 国际环卫车辆行业发展现状

——欧洲以压缩式垃圾车为主

欧洲垃圾车业发展初期就是马车加一个收集箱体。在汽车出现之后,大约上世纪的二三十年代,利用卡车的空压机,出现了气动辅助功能,使垃圾车在运输过程中出现了全封闭的运输状态。二战结束后,德国出现了ZOELLER公司,发明了垃圾桶提升机,利用普通卡车进行改装,并应用了液压系统,使垃圾车的水平有了质的提高,五六十年代,随着德国经济飞速发展,垃圾车的压缩功能得到了实现,并发明更为先进的垃圾桶提升机,进入六七十年代,这种垃圾收集运输方式得到了英国、法国等国家的认可,接受了这种收集运输方式,八十年代,整个欧洲全部使用了现有这种垃圾收集运输方式

由于压缩式垃圾车的质量利用系数较高,密封性能良好,配有性能优良的汽车底盘,适合于长距离运输垃圾,是欧洲城乡环保事业的最佳选择。

——美国起用新能源垃圾车 使用甲烷作为动力

在美国温室气体减排目标最为严格的加州,垃圾液化天然气工厂对于气候变化具有双重好处:垃圾堆中的甲烷在进入大气之前就被捕获;以垃圾液化天然气作燃料产生的二氧化碳少于传统的汽油。

废物管理公司垃圾填埋场的经理杰西卡·琼斯(Jessica Jones)表示:“我们已经建立了世界上最大的垃圾填埋--液化天然气工厂,每天生产1.3万加仑液化天然气,每年可以减排3万吨二氧化碳。(美制1加仑约合3.79)

阿尔塔蒙特是生产液化天然气的垃圾填埋场之一。废物管理公司计划在全美270座活跃的垃圾填埋场建设更多天然气工厂。随着全社会积极寻求降低温室气体污染,类似天然气工厂的数量还将增加。2009年,美国环保局(EPA)在全美1800座城市垃圾填埋场开展了517个能源项目,比2000年增长了50%,比2004年增长了28%

垃圾填埋场有足够的填埋物产生甲烷。食物残渣、纸张以及其他有机废物经细菌分解,随着时间推移,发酵释放出甲烷和其他气体。垃圾填埋场释放的气体中甲烷约占50%,而美国环保局表示,甲烷的吸热能力是二氧化碳的21倍。

美国环保局垃圾填埋场甲烷拓展计划项目经理汤姆·弗朗基维克兹(Tom Frankiewicz)表示:“甲烷是仅次于二氧化碳的第二大温室气体,同时甲烷也是天然气的主要成分,因此捕获垃圾中的甲烷并将其作为能源来源,非常划算。”

将垃圾转化为清洁能源的想法并不新鲜。1989年,阿尔塔蒙特垃圾填埋场就已经修建了一座以甲烷为燃料的发电厂,每天可为8000户家庭提供电力。美国其他数百座垃圾填埋场也将捕获的甲烷用于发电项目。美国环保局表示,2005年,垃圾填埋场甲烷发电项目占美国可再生能源(不含水电)总产量的10.8%

鉴于甲烷对于温室气体排放的重要影响,加州4家环保机构捐款建设了阿尔塔蒙特天然气工厂。建设和运营该工厂的林德集团麦克·贝克曼(Mike Beckman)表示,阿尔塔蒙特天然气工厂可以持续产气达20年或更长时间。

由于可将天然气出售给废物管理公司和其他客户,新建的阿尔塔蒙特天然气工厂具有潜在的可赢利性。但将甲烷净化成可使用天然气的高昂成本也令人生畏,例如阿尔塔蒙特工厂的建设耗资1550万美元,远远超过一座小型发电厂的建设成本。

一、 国际环卫车辆市场供需状况

图表 12005-2009全球环卫车辆产量统计

 

数据来源:国家统计局

二、 国际环卫车辆竞争状况

随着环卫车辆的发展,国际环卫车辆行业的竞争主要集中在两方面。一方面,各公司在原有的技术基础上更加重视具有特色功能的发展方向,相继推出新产品、新技术;另一方面,通过合资建厂、兼并重组,扩大经营范围,提高企业竞争优势。

——美国Oshkosh卡车公司推出混合动力驱动技术

美国Oshkosh卡车公司于正在美国加州圣地亚哥举行的第六届全美混合动力卡车用户论坛(HTUF)上,推出了其具有自主产权、应用于垃圾收集车上的ProPulse混合动力驱动技术。

该项ProPulse混合动力驱动系统可以有效帮助发动机保持在最佳运行状态,提升发动机的燃油经济性,降低排放和发动机使用周期成本,还可以降低发动机的内外部噪音。

Oshkosh公司执行副总裁Don Verhoff表示,“在经过长期大范围的实地测试后,我们的驱动系统可以将普通垃圾车的燃油经济性提高20%50%

这项混合动力驱动技术是作为“先进重型混合驱动系统工程”项目而专门为垃圾收集车开发的。该项目得到美国能源部(DOE)和美国国家可再生能源实验室的支持。参与这项为期四年技术开发计划的大型单位还有美国Rockwell公司、俄亥俄州州立大学等。

——美国联邦信号公司收购紧密

美国联邦信号公司收购了领先的无线射频识别 (RFID) 技术解决方案制造商 Sirit 和为促进电子收费相关金融交易提供软件与服务的 VESystems 除此以外, Sirit  VESystems 的收购将和该公司3种现有业务一起调整,形成一个新的运营集团 Federal Signal Technologies(简称为FSTech”)。这3种业务分别是近期收购的 Diamond Consulting Services、我们的 PIPS ALPR 相机和停车系统业务。这极大地加强了联邦信号在公共安全和智能交通市场上的发展平台,有潜力通过利用开放式公路收费和电子车辆登记等智能交通的全球市场发展实现营收与利润方面的巨大增长。

三、 国际环卫车辆重点企业概况

——美国豪士科集团公司

美国豪士科集团公司( Oshkosh Corporation  创建于 1917 年,经过近百年的发展现在已经成为世界上规模最大和技术最领先的特种车及卡车车身生产商,世界财富 500 强中的特种车辆制造商。其涉及领域包括高空作业设备、机场消防、城市消防、国防、建筑等。旗下品牌有: JLG ® , Oshkosh ® , Pierce ® , McNeilus ® , Medtec ® , Geesink ® , Norba ® , Jerr-Dan ® , IMT ® 等,他们都是所涉足行业领域的佼佼者。

——美国联邦信号公司

美国联邦信号公司FEDERAL SIGNAL COPRORATION1901年创办以来,始终是世界上该行业的领导者,为世界上近50 的特种车辆包括警察、消防、司法、交管、路政以及军队等用户提供专业特种车辆。

——日本富士重工

富士重工业株式会社(Fuji Heavy Industries Ltd,简称FHI)是日本十大汽车公司之一。它的前身是日本军工企业中岛飞行机株式会社,中岛飞行机株式会社在1941-1945这几年间,总共为日本海陆军生产19561架军用飞机,36400台航空发动机。产量远远超过了日本另外两大航空巨头三菱重工(军用飞机12513架,航空发动机41534 台)和川崎航空(军用飞机8234架,航空发动机10274台),其研发和生产能力在当时日本航空企业中首屈一指。

富士重工业株式会社合并富士工业、富士汽车、大宫富士工业、宇都宫车辆、东京富士重工业而形成现今的多元化集团,主要生产汽车,兼制飞机、铁路车辆、发动机等。

四、 国际环卫车辆行业市场发展预测

国际环卫车辆行业的产品发展趋势如下:

1)由于底盘通常采用自卸汽车底盘,轴距较短,转弯半径较小,具有移动灵活的优点。

2)操作方便,减轻操作者的劳动强度,压缩装置具有手动操纵,一次循环和无数次循环功能(即有半自动、全自动功能)。

3)排气管进行了改造,可减少对操作人员的危害。

4)厢体与尾箱之间备有密封胶条,避免运输途中对环境的二次污染。

5)具有较高的压缩比,使整车的质量利用系数大幅提高,节约运输成本。

6)备有水箱和高压水泵,具有自清洗功能

7)使用标准提升机,适用于分体式垃圾桶和整体式垃圾桶

8)具有垃圾称重功能。可按产生垃圾的多少进行计费。

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